ความกระตือรือร้นของรถยนต์พลังงานใหม่ได้เพิ่มพลังใหม่ให้กับสมาชิกของห่วงโซ่อุตสาหกรรม
ตามรายงานการวิจัยของ Cerui การผลิตรถยนต์ของจีนจะสูงถึง 35 ล้านในปี 2568 โดยรถยนต์พลังงานใหม่จะมีสัดส่วนมากกว่า 20% ของการผลิตและการขายรถยนต์ทั้งหมด หรือแตะ 7 ล้านคัน
ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมหรือรถยนต์พลังงานใหม่ เพื่อให้บรรลุการประหยัดพลังงาน น้ำหนักเบา ขนาดเล็ก และประสิทธิภาพสูง การแนะนำไมโครมอเตอร์ประหยัดพลังงานประสิทธิภาพสูงถือเป็นหนึ่งในเส้นทางสำคัญ
หัวหน้านักวิเคราะห์กลยุทธ์ของสถาบันวิจัยหลักทรัพย์ Yuekai กล่าวว่าตลาดภายในประเทศสำหรับมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงมีสัดส่วนประมาณ 10%ไมโครมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงานซึ่งครั้งหนึ่งไม่เคยมีใครรู้จักอาจถูกนำมาใช้เพื่อให้เกิดการ "เลี้ยวครั้งใหญ่" ได้
แม่เหล็กโบรอนเหล็กนีโอไดเมียมเป็นวัสดุสำคัญสำหรับมอเตอร์ประหยัดพลังงานประสิทธิภาพสูง
แม่เหล็ก NdFeB เป็นผลึกทรงสี่เหลี่ยมที่ประกอบด้วยนีโอไดเมียม เหล็ก และโบรอน (Nd2Fe14B) โดยนีโอไดเมียมมีสัดส่วน 25% ถึง 35% เหล็กมีสัดส่วน 65% ถึง 75% และโบรอนมีสัดส่วนประมาณ 1%เป็นวัสดุแม่เหล็กถาวรชนิดแรร์เอิร์ธรุ่นที่สาม และมีประสิทธิภาพดีเยี่ยมในด้านค่าสัมประสิทธิ์ "คุณสมบัติแม่เหล็ก" เช่น การบีบบังคับจากภายใน ผลิตภัณฑ์พลังงานแม่เหล็ก และการนำกลับมาใช้ใหม่ และเป็น "ราชาแห่งแม่เหล็ก" ที่สมควรได้รับ
ในปัจจุบัน ในตลาดแอปพลิเคชันปลายน้ำของแม่เหล็ก NdFeB ที่มีประสิทธิภาพสูง พลังงานลมครองส่วนแบ่งการตลาดขนาดใหญ่ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของยานพาหนะพลังงานใหม่ การใช้แม่เหล็ก NdFeB ในมอเตอร์ไมโครพิเศษของยานยนต์ได้รับการส่งเสริมอย่างต่อเนื่อง และความต้องการแม่เหล็ก NdFeB ประสิทธิภาพสูงในด้านยานพาหนะพลังงานใหม่และชิ้นส่วนรถยนต์จะระเบิด
เวลาโพสต์: 10 มกราคม 2022